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象印黑金剛微電腦電子鍋10人份(NS-WXF18)

象印黑金剛微電腦電子鍋10人份(NS-WXF18WB) 智慧微電腦控制，自動炊煮最佳米飯口感。 黑金剛厚釜-均勻傳熱，米飯香Q鬆軟

商品特色： 1. 智慧微電腦控制，自動炊煮最佳米飯口感。 2. 簡單操作介面，一指完成。 3. 簡約式預約炊煮完成時間，輕鬆設定。 4. 黑金剛厚釜-均勻傳熱，米飯香Q鬆軟 5. 可拆洗內蓋與大型蒸氣口蓋-拆下清洗，便利又衛生 6. 可炊煮白米、壽司米、稀飯、糙米。

品牌	象印 ZOJIRUSHI
型號	NS-WXF18
顏色	白色系
產地	中國
商品尺寸(材積)	28x36.5x25(cm)
電壓/頻率	110V
產品重量	3.8kg
容量	10人份
內鍋	鋁合金
配件	中文說明書、飯杓、飯杓架、量米杯
消耗功率	820W
保固	一年

【記者郭玉屏台北報導】立委陳亭妃12日表示，有車體業者向她反映，台灣大客車車體目前大量從中國進口，影響本地業者生存，她認為現行法令已不合時宜，也要求政府部門重視改善。
據指出，台灣區車體工業同業公會榮譽理事長黃坤山、理事長吳進平與常務理事蔡昆憲等針對目前大量從中國進口的車體機件來台，以及政府應該優先補助購置國內車體的客運業者等現行窘境，向她陳情，並指出這樣可能會衝擊國內的鋼鐵業、裝潢材料加工業、皮革業、冷氣業、座椅業、玻璃業、及車體打造業…等等。
立委陳亭妃特別邀集經濟部、貿易局和工業局、交通部公路總局，以及財政部關務署等官員出來面對，要求政府相關單位能立即召開跨部會議，重新檢討及修訂「不合時宜」的法令與公告，並研議提出合理的配套或扶植方案。
會後，陳立委亦要求經濟部與交通部於兩星期內提出解決方案，出席的經濟部次長沈榮津允諾，將會同公路總局、貿易局、工業局與關務署進行修法討論，兩星期內提出方案，並在兩個月內提出檢討報告。
經濟部法令20年不變導致中國大量進口車身
雖然目前大客車「車身」經工業局在民國85年評估公告車身不致影響國內產業，以及按照經濟部的《臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法》第7條第1項第1款之規定報關後可以直接進口輸入，不過，陳亭妃立委質疑，工業局「20年前」的評估，還能符合「現今」的時空環境嗎?20年來政府都不用重新檢視、修正嗎?加上，該《許可辦法》7年來未予修正，還符合國內產業嗎? 從網路登記資料來看，這些大客車車身與機件大約8成以上是由中國進口，這樣對車體相關產業的衝擊，經濟部和交通部等單位是否應重新檢討及修訂過時的法令與公告，並提出配套或扶植方案。
另外，根據車體工業同業公會所提供的資料來看，這些有別於國內車體打造業者重金投資廠房設備及人才培訓，少數代理商僅需要一間辦公室，租一間倉庫，就可以處理所有事項，這樣進口車身機件，恐會導致國內就業機會逐漸減少，對照政府一直聲稱要提升經濟，實際的作為卻是反其道而行。又中國車身機件的「組裝製造證明」怎會單單由一個「非專業」的海基會在驗證? 這些衝擊產業的種種問題都是亟待政府去正視與解決。
年節到 政府應落實車體安全檢測
陳亭妃進一步說，BRT故障頻傳，至今也是狀況連連，經向交通部查證後得知，原來BRT的車身和組件都是來自中國，幾進「中國製造」。該車體是由中國鄭州「宇通公司」進口來台，再授權台灣的「宇通公司」整車組裝上路，而從此情形，連同車體公會陳情現況，由中國進口的大客車「車身」的材料品質如何?是否安全無虞?
又根據交通部統計資料顯示，從101年至103年，國道客運的35件重大交通事故造成300人輕重傷、12人死亡，而台北市聯營公車的1459件交通事故造成748人輕重傷、22人死亡，然而這些事故資料的「肇事原因」為何交通部都用「疑似...」的模糊帶過？真的查無原因嗎？沒有一件是因車體機件故障而發生？巧合的是，台北市聯營公車的交通事故也沒因「機件故障」而發生事故？如此頻繁的事故，加上這些車身機件大約8成以上是由中國進口，為何政府對客運業者車輛故障無通報機制？有沒有善盡職責落實檢測大客車36項法規測試項目，而不是只有形式上的檢視?2015/2/12
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